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| 發問者: | 小豪 ( 初學者 4 級) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 發問時間: | 2005-01-07 19:36:59 | ||||||||
| 解決時間: | 2005-01-16 13:30:04 | ||||||||
| 解答贈點: | 9 ( 共有 2 人贊助 ) | ||||||||
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如題,如果每種列車皆以最快的速度跑的話 那個快
依照等級應該是自強號 莒光號 復興號 電車
但是以下提供數據比較:
台鐵的電力機車(拉莒光號及復興號用)分為E200 E300 E400 三種型式
型 式:E200
最高速率:110公里/ 時
定格牽引力:20100kgw
馬 力:3758HP
機 車 總 重:93.5-96噸
型 式:E300
最 高 速 率:110公里/ 時
定格牽引力:20100kgw
馬 力:3758HP
機 車 總 重:96噸
型 式:E400
最 高 速 率:110公里/ 時
定格牽引力:16800kgw
馬 力:3758HP
機 車 總 重:92噸
電聯車分為推拉式自強號E1000型 EMU100 EMU200 EMU300 EMU400 EMU500 型
型 式:E1000
最高速率:130公里/ 時
定格牽引力:16735kgw
緊 軔 力:1公尺/秒平方
加 速 力:0.4公尺/秒平方
型 式:EMU100
最高速率:120公里/ 時
出 力:1275kw/1710HP
型 式:EMU200
最高速率:120公里/ 時
出 力:1000kw/1340HP
型 式:EMU300
最高速率:130公里/ 時
出 力:928kw/1243HP
型 式:EMU400
最高速率:110公里/ 時
出 力:1920kw/2574HP
型 式:EMU500
最高速率:110公里/ 時
出 力:2000kw
緊 軔 力:1公尺/秒平方
加 速 力:0.8公尺/秒平方
註:E1000 EMU100 EMU200 EMU300 為自強號
EMU400 EMU500為通勤電車
在台鐵各型車輛中以EMU500加速能力[0.8公尺/秒平方]為最佳,不只EMU100 EMU300型自強號遙遙落後,連E1000型自強號加速能力[0.4公尺/秒平方]也無法可及
| 發問者: | 永保安康 ( 初學者 2 級) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 發問時間: | 2006-05-25 04:44:51 | ||||||||
| 解決時間: | 2006-05-31 23:54:06 | ||||||||
| 解答贈點: | 9 ( 共有 2 人贊助 ) | ||||||||
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台鐵的EMU500電車
與JR九州711系電車
以時速100KM對撞的話
誰勝算高??
我覺得是台鐵的EMU400/500/600
因為JR車廂設計都有輕量化,一節車廂頂多30~35噸-->加減速靈敏
而台灣的台鐵的EMU400/500/600,卻重達45~50噸-->加減速遲鈍
車廂越重車身鋼板也就越厚實,也就越耐撞..
所以應該是台鐵的EMU400/500/600 勝算高,台鐵可能只有前2~3節撞爛,JR九州711系電車可能要撞爛4~5節.
| 發問者: | Generalist ( 專家 1 級 - 數位相機知識名人) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 擅長領域: | 數位相機 | 周邊配件 | ||||||||
| 發問時間: | 2006-12-19 23:23:42 | ||||||||
| 解決時間: | 2006-12-21 00:28:51 | ||||||||
| 解答贈點: | 9 ( 共有 2 人贊助 ) | ||||||||
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台鐵常見的電聯車有EMU400、EMU500、EMU600三種
其中EMU400很好分,車廂下方會內凹
但EMU500和EMU600看來都長的一樣,外觀上可以分辨嗎?
"EMU500型"基本資料如下 最高時速::110KM/HR、出力::::::2000KW/1340HP 製造商::::南韓大宇、製造年代::1993年(民國82年) 全數編組::EMU501~EMU586(共有344輛車)、車輛編成::EMC+EP+ET+EM 配屬地區::台北機務段、新竹機務段、彰化機務段、嘉義機務段 "EMU600型"基本資料如下 最高時速::110KM/HR、出力::::::2000KW/1340HP 製造商::::南韓鐵道車輛、製造年代::1999年(民國88年) 全數編組::EMU601~EMU614(共有56輛車)、車輛編成::EMC+EP+ET+EMC 配屬地區::新竹機務段
電聯車EMU500型與EMU600型的分辨方法如下
1.EMU600側面強化鋼板有4條線;EMU500則為三條。
2.EMU600的車窗玻璃為淡綠色;EMU500則為深灰色。(最易分辨)
3.EMU600的正面原廠鋁板位置在正中央;EMU500則偏上方。
4.EMU600的車底機電系統較為簡單;EMU500則較複雜。
5.EMU600的ET車廁所窗較大;EMU500的ET車則是橢圓形小窗。
6.EMU600的EM、EMC車頂構造極為簡單,只有冷氣機和平交道感應器;
EMU500則是除了冷氣機和平交道感應器外還多了電阻器和幾根管子。
7.ET600和ET500的車頂冷氣機位置不大相同。
8.EMU600駕駛車正面塗裝線條較細長;EMU500則較為寬大。
9.EMU600的轉向架和EMU500使用的的TR55A不相同。
10.EMU600的排障器上有踏板;EMU500則無。
11.EMU600的集電弓EMU500的規格不太一樣。
12.EMU600有加裝設回收動力充當電能的環保設施、EMU500則無。
13.EMU500的開門鍵是英文、EMU600的開門鍵是中文。
能一眼認出來的,除了玻璃顏色之外,大概只有側面的強化鋼板是三條線或四條線吧。
上車的時候,實在很難注意到其它特徵/_"
感謝鐵道知識名人的解答!
| 發問者: | 小安 ( 初學者 5 級) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 發問時間: | 2005-12-29 00:26:26 | ||||||||
| 解決時間: | 2006-01-17 19:47:23 | ||||||||
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我坐火車的時候,柴聯自強號與電聯車車身皆都是銀白色的,但底色卻不太一樣,電聯車完全都是藍色的,而且我覺得顏色很鮮豔,而柴聯自強號底色有黃有紅的,而且我最喜歡坐的自強號是韓國製的PP,安靜又舒適,而且門的上方有數位顯示,柴聯的我不想搭乘.
柴聯自強與電聯車可以介紹一下嗎?
我在問一下
傳說中的西部幹線EMU100
大家為什麼要叫他阿婆呢?
那其他的火車也是有外號吧?
柴聯自強有DR2800,2900,3000,3100,這幾型都用於非電化區,雖然柴聯自強跑起來有點吵,但是他們都是日本車,分別由東急,日立,日本 車輛製造,搭起來蠻舒適的,而且耐操,1055次就看的出來,PP其實缺點蠻多的,最有名的就是掛點啦,至於電聯車有分自強跟通勤兩種,自強為 EMU100,200,300,通勤為EMU400,500,600,自強EMU100為經典列車,乘坐感超舒服,但是太老舊了,常掛點,為英國GEC製 造,EMU200以經被台灣車輛改造為EMU1200紅斑馬,雖然設計的不錯,但是經常掛掉換PP代打,他的前身EMU200為南非UCW製造,至於 EMU300為所有電聯自強中最快的,他的時速130比其他電聯自強的120快,內裝蠻高級的,但是他的製造廠義大利SOCIMI已經倒閉,所以只能跑中 短程,避免斷料,接下來說通勤電聯,EMU400跟EMU200一樣,是南非UCW製造,最高時速110,行駛起來噪音很大,煞車時又會有一股合成夾瓦的 味道,是一台缺點蠻多的車,EMU500是南韓已併入ROTEM的大宇重工製造,該車使用西門子的引擎,加速很快,但是缺點是引擎運轉時很大聲, EMU600是南韓ROTEM製造,引擎比較小聲,是比較完美的車種,電聯車跟柴聯自強的最高時速都是110公里,至於EMU100位什麼會較英國婆仔? 其實她剛進來時,塗裝高雅,因此叫做英國姑娘,但是在一場大車禍之後,其塗裝備改成貓頭鷹的警戒色,就從姑娘變阿婆了,EMU300的暱稱為義大利美女, EMU400的暱稱為灰姑娘,DR2500的暱稱為小叮噹,DR2510林口線通勤柴快則被叫作藍寶寶,DR2700光華號暱稱為白鐵仔,E1000的暱 稱為土虱或叫豬車,也有人稱他為毛毛蟲或蠺寶寶,EMU1200則因為塗裝而得到了紅斑馬這個名字,至於DR2700改裝的電力維修車,則被叫作皮卡丘.
| 發問者: | 天氣超冷 ( 實習生 4 級) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 發問時間: | 2005-12-21 13:57:28 | ||||||||
| 解決時間: | 2005-12-30 02:31:29 | ||||||||
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請問大家一下喔
台鐵一共幾種火車呢
我只知道兩種
因為上學都只搭這兩種
就是電車
和莒光號
其他列車看了都不知道名子
可以跟我說一下嗎
有7種,分別是:自強號、莒光號、復興號、電聯車、普通車、平快車、冷氣柴客。
介紹一下囉 ~ ~
種類:
自強號:很多型式,請參考 http://home.kimo.com.tw/nosorry77/t_t_i_1.htm
http://home.kimo.com.tw/nosorry77/t_t_i_2.htm
http://home.kimo.com.tw/nosorry77/t_t_i_3.htm
※EMU200已經改造成了EMU1200。
莒光號:【機車】E200/E300/E400
【車廂】請參考http://home.kimo.com.tw/nosorry77/t_t_i_4.htm
復興號:
【機車】E200/E300/E400
【車廂】請參考http://home.kimo.com.tw/nosorry77/fushin.htm
電聯車:
EMU400;請參考http://home.kimo.com.tw/traclub/EMU400/EMU400.htm
EMU500;請參考http://home.kimo.com.tw/traclub/EMU500/EMU500.htm
EMU600;請參考http://home.kimo.com.tw/traclub/EMU600/EMU600.htm
普通車:? ?(行駛東部幹線、南迴線、北迴線)
平快車:【機車】E200/E300(行駛西部幹線)
【車廂】分兩種,一種比較像復興號,請參考http://tw.search.yahoo.com/search/images/view?back= http%3A%2F%2Ftw.search.yahoo.com%2Fsearch%2Fimages%3Fp%3D%25E5%25B9%25B3%25E5%25BF%25AB%25E8%25BB%258A%26ei%3DUTF-8%26fr%3Dfp-tab-web-t%26b%3D21&w=267&h=166&imgurl=badgermy.hp.infoseek.co.jp%2Ftaiwan%2Fnanko.jpg&rurl=http%3A%2F%2Fbadgermy.hp.infoseek.co.jp%2Ftaiwan%2Ftaiwan02.htm&size=8.1kB&name=nanko.jpg&p=%E5%B9%B3%E5%BF%AB%E8%BB%8A&type=jpeg&no=22&tt=40&ei=UTF-8
一 種是藍色的,請參考http://tw.search.yahoo.com/search/images/view?back=http%3A%2F% 2Ftw.search.yahoo.com%2Fsearch%2Fimages%3Fp%3D%25E5%25B9%25B3%25E5%25BF%25AB%25E8%25BB%258A%26ei%3DUTF-8%26fr%3Dfp-tab-web-t%26b%3D1&w=240&h=180&imgurl=www.akiba.ne.jp%2Ftaiwan%2Ftravel%2F930514%2Fimg%2Fpingkuai2.jpg&rurl=http%3A%2F%2Fwww.akiba.ne.jp%2Ftaiwan%2Ftravel%2Ftravel.html&size=21.1kB&name=pingkuai2.jpg&p=%E5%B9%B3%E5%BF%AB%E8%BB%8A&type=jpeg&no=9&tt=40&ei=UTF-8
冷 氣柴客:DRC1000,圖http://tw.search.yahoo.com/search/images/view?back=http%3A% 2F%2Ftw.search.yahoo.com%2Fsearch%2Fimages%3Fp%3D%25E5%2586%25B7%25E6%25B0%25A3%25E6%259F%25B4%25E5%25AE%25A2%26ei%3DUTF-8%26fr%3Dfp-tab-web-t%26fl%3D1%26vl%3Dlang_zh-TW%26x%3Dwrt&w=282&h=320&imgurl=www.barefoot.idv.tw%2Fmessages%2Fnotebook%2Fa002%2F135-3513_img.jpg&rurl=http%3A%2F%2Fwww.barefoot.idv.tw%2Fmessages%2Fnotebook%2Fa002%2Fsu-ao_general_train.htm&size=31.6kB&name=135-3513_img.jpg&p=%E5%86%B7%E6%B0%A3%E6%9F%B4%E5%AE%A2&type=jpeg&no=1&tt=1&ei=UTF-8
另外:莒光、復興號車廂有分較新的、較舊的;且莒光號的車廂的門有分電動門和摺疊門;摺疊門不是自動的。
※p p車舒適度不佳!
更多:http://service.tra.gov.tw/tw/CP/11351/rollingstock-1.aspx
http://web2.ntit.edu.tw/~s13938038/04.htm#12
感謝妳幫我解答喔~也感謝其他幾位幫忙唷
| 發問者: | 阿杰 ( 初學者 4 級) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 發問時間: | 2005-07-29 23:49:57 | ||||||||
| 解決時間: | 2005-08-05 20:55:09 | ||||||||
| 解答贈點: | 7 ( 共有 1 人贊助 ) | ||||||||
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| 回答: |
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請問電聯車是不是有不同的車型
因為我今天坐的是單邊三個門的
可是我記得我之前有坐過單邊兩個門的
還是我記錯了?
請各位先進幫我解答一下
謝謝
通勤電聯車
"EMU400型"基本資料如下
最高時速::110KM/HR、出力::::::1920KW/2574HP
製造商::::南非UCW、製造年代::1990年(民國79年)
全數編組::EMU401~EMU412(共有48輛車)、車輛編成::EMC+EP+ET+EM
配屬地區::新竹機務分段
____________________
"EMU500型"基本資料如下
最高時速::110KM/HR、出力::::::2000KW/1340HP
製造商::::南韓大宇、製造年代::1993年(民國82年)
全數編組::EMU501~EMU586(共有344輛車)、車輛編成::EMC+EP+ET+EM
配屬地區::樹林機務分段、新竹機務分段、彰化機務段、嘉義機務段
94/2/11日攝於蘭陽溪橋
____________________
"EMU600型"基本資料如下
最高時速::110KM/HR、出力::::::2000KW/1340HP
製造商::::南韓鐵道車輛、製造年代::1999年(民國88年)
全數編組::EMU601~EMU614(共有56輛車)、車輛編成::EMC+EP+ET+EMC
配屬地區::新竹機務分段
攝於彰化站
____________________
依您的敘述來看,您應該是在問EMU400型與EMU500.600型的差別??
目前台鐵EMU400型最長行駛區間往南不超過"彰化站"往北不超過"蘇澳站"
所以超過這些地方就比較不容易搭乘到了喔。
| 發問者: | 德國西門子 ( 初學者 5 級) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 發問時間: | 2006-10-28 22:00:28 | ||||||||
| 解決時間: | 2006-10-29 16:27:52 | ||||||||
| 解答贈點: | 7 ( 共有 1 人贊助 ) | ||||||||
| 評價: |
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| 回答: |
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請問誰知道EMU600的班次
宜蘭縣,或是北迴線都可以
聽說很難搭到emu600
問題內容Questions:請問誰知道EMU600的班次 宜蘭縣,或是北迴線都可以 聽說很難搭到emu600
回答內容Answer:若 單一只以東部的北迴線和宜蘭線來說,宜蘭線會碰到的機率比北迴線還要高,北迴線大多數的班次都是樹林機務段的編組,較少才會有新竹機務段的編組 (EMU600型是新竹機務段的編組),而新竹機務段編組跑宜蘭線的班次,雖然大約佔了三分之一~一半左右,但是編組都很亂,一個班次可能在短短一星期 內,三種車型(EMU400/EMU500/EMU600)都會跑到,所以說若要在東部遇到EMU600型的話,還得碰運氣,而且不只宜蘭線這樣,就連縱 貫線北段和山海線都這樣,EMU600型幾乎不會有一定的班次運用,因為新竹機務段電車編組是全台首冠,因此幾乎常常都要進行編組的保養和維修,所以依據 我的經驗,新竹機務段編組的班次,大都數都會混著亂用,就以EMU600型來說,可能今天是用EMU600,但明天又可能會用EMU500,再後天又可能 會變EMU400來跑,不然也可能會變EMU500和EMU600型互掛,這情況終歸一字:「亂」,所以結論是,無論在那,EMU600型要搭還得碰運 氣,所以才會很多人說要搭到EMU600很難。(EMU400和EMU500會有比較固定跑的班次,而EMU600大多都是會混在這兩種車型的班次,不然 就是當代打車跑)
如果有說明不清楚的話,歡迎補充問題,以協助解決您的問題。
以上回答內容若有錯誤或遺漏,可由兩種方式提出,一、若問題尚在發問中或投票中,可以直接於意見欄提出;二、但若問題已解決的話,就麻煩至我的檔案點選寄信給我,謝謝~
以上回答內容是 LCR(lcr)® 於西元2006年10月29日之發表
您的本問題是 LCR(lcr)® 第 1532 個回答的問題
參考資料:本人於鐵道界實習多年的了解與經驗。
| 發問者: | 開往台北觀光號火車長 ( 初學者 5 級) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 發問時間: | 2006-01-13 15:51:40 | ||||||||
| 解決時間: | 2006-01-13 22:27:08 | ||||||||
| 解答贈點: | 9 ( 共有 2 人贊助 ) | ||||||||
| 評價: |
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| 回答: |
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誰有台鐵列車的圖片呢???
本人需要 E1000/EMU100/EMU1200/EMU300/EMU400/EMU500/EMU600/DR2800/DR2900/DR3000/DR3100/DRC1000及部分莒光號列車車廂
請不要跟我說‘台灣鐵路的相關網站’
^_^謝謝^_^
以下為自強號系列圖片~
Push-Pull E1000~130km/hr~南非UCW製
編組方式~~E1000+PPD+PPT+PPC~~~~~E1000
一車次編組為12輛車,加上車頭14輛車。
大家所統稱的韓製自強號就是此種款式,不過機車頭是南韓現代精工委託
南非UCW公司承製,只有車廂才是道地的韓國製造。
1028次 龍井站接近
"自強號電聯車"~~
EMU100型 英國GEC製,最高時速120km/hr。
編組方式~~EP+EM+ET+ET+ED 一車次編組為10輛車
1015次 沙鹿南
EMU300型 義大利SOCIMI製,最高時速130km/hr。
編組方式~~EMC+EP+EM 一車次編組為9輛車
1024次 大肚溪南號誌站通過 12節加料編成
EMU1200型 南非UCW製,台灣車輛改造,最高時速120km/hr。
編組方式
(順行端)EMC+EPB+EM+EM+EPM+EM+EM+EPB+EMC(逆行端)
一車次編組為9輛車
1011次 豐原北通過
1027次 台中停車
柴聯車系列
DR2800 日本東急製,最高時速110km/hr。
編組方式~~DR2800+DR2850+DR2800 一車次編組為9輛車
1058次 池上開車
1053次 暖暖通過
DR2900:日本日立製,最高時速110km/hr。
DR3000:日本日立製,最高時速110km/hr。
編組方式~~DR2900+DR2950+DR2900 一車次編組為9輛車
編組方式~~DR3000+DR3070+DR3000 一車次編組為9輛車
DR2900、3000最大的不同除了編號之外,其次是製作年份及進口年份不同。
至於外型上與DR3000型完全一樣。
2056次 台中停車
1056次 鹿野站通過
高雄臨港線嘟嘟火車 標準的DR2900柴自強號 新光站外
DR3100:日本日本車輛製,最高時速110km/hr。
編組方式~~DR3100+DR3150+DR3000 一車次編組為9輛車
1052次 安通站通過
柴油客車
"DRC1000型"基本資料如下
最高時速::110KM/HR、製造商::::日本車輛
製造年代::1998年(民國88年)
全數編組::DRC1001~DRC1036(共有36輛車)
車輛編成::可自力運轉 配屬地區::彰化機務段、七堵機務段
3281次 二水北通過
3283次 大慶南通過
3278次 源泉東通過
莒光號系列
54次 三貂嶺北通過
42次 池上站停車
42次 木瓜溪橋南
12次 談文站接近
1次 泰安北
通勤電聯車
"EMU400型"基本資料如下
最高時速::110KM/HR、出力::::::1920KW/2574HP
製造商::::南非UCW、製造年代::1990年(民國79年)
全數編組::EMU401~EMU412(共有48輛車)、
車輛編成::EMC+EP+ET+EM 單編組為4輛車
配屬地區::新竹機務分段
2718次 三貂嶺站
____________________
"EMU500型"基本資料如下
最高時速::110KM/HR、出力::::::2000KW/1340HP
製造商::::南韓大宇、製造年代::1993年(民國82年)
全數編組::EMU501~EMU586(共有344輛車)、
車輛編成::EMC+EP+ET+EM 單編組為4輛車
配屬地區::樹林機務分段、新竹機務分段、彰化機務段、嘉義機務段
94年8月29日 攝於瑞芳北
2159次 大村通過
____________________
"EMU600型"基本資料如下
最高時速::110KM/HR、出力::::::2000KW/1340HP
製造商::::南韓鐵道車輛、製造年代::1999年(民國88年)
全數編組::EMU601~EMU614(共有56輛車)、車輛編成::EMC+EP+ET+EMC
配屬地區::新竹機務分段 單編組為4輛車
攝於彰化站
2459次 大慶南
這些回答好像用過很多變了耶!!
| 發問者: | 紅斑馬 ( 專家 2 級) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 發問時間: | 2006-03-06 16:34:23 | ||||||||
| 解決時間: | 2006-03-13 04:35:32 | ||||||||
| 解答贈點: | 12 ( 共有 1 人贊助 ) | ||||||||
| 評價: |
| ||||||||
| 回答: |
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我知道PP自強號、EMU1200型自強號、新型莒光號的車上都有加裝旅客資訊系統,為何台鐵EMU400型電聯車、EMU500型電聯車、EMU600型電聯車的車上就沒有加裝旅客資訊系統?原因?
EMU400.500.600的座位是橫的 跟一般對號車不一樣 若跟對號車一樣裝顯示器 旅客要看非常不方便 看的人應該不會很多
裝顯示器的目的 就是要讓旅客知道 該班車有關的資訊 例如本班車的車次 停靠站等 電車車次一般人不會去記 因為都不對號 且停靠站是每站皆停 沒有必要寫 所以不裝是沒有必要性
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| 發問者: | 驛站黑頭仔 ( 實習生 3 級) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 發問時間: | 2005-09-14 23:04:37 | ||||||||
| 解決時間: | 2005-09-29 00:22:56 | ||||||||
| 解答贈點: | 16 ( 共有 4 人贊助 ) | ||||||||
| 評價: |
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| 回答: |
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台灣所有鐵路歷史紀錄中,列車出現的名字... 柴油普通.莒光號.光復號.平快車(林務局).飛快車.平等號.自強號.成功號.阿里山號.自由號.通勤電車.中華號.銘傳號.復興號.對號特快(鐵路局).汽油車(台糖).觀光號.光華號.中興號. 依據出現年代的先後順序排列回答. 回答內容只要開始出現的時間.車籍形式. (例如..通勤電車=1991.EMU400~600) 回答越多越完整,正確解答的人....<<10點相贈>>
台糖汽油車=民國38年(1949).數量約85輛
台鐵快車(成功號.銘傳號.自由號.平等號.)=民國40年(1951).
35TP32200型10輛.35BK32000型2輛.35DC32100型2輛
台鐵飛快車=民國45年(1956).
動力車-DR2500~2600型,拖車-DR2650型.
台鐵柴油普通(東線)=民國45年(1956).
LDR2100~2200型.客車-LTPB1700~1710型.
台鐵對號特快客車=民國49年(1960).
35SP32400,32450,32550,32900型.
35SPK32600,32900,2300型.
台鐵觀光號客車=民國50年(1961).
35SP32700,32720,32750,32800型.35DC32750型.
阿里山林鐵中興號=民國52年(1963).
車籍號碼-動力車-DPC1~3,5,6,7,8,9.拖車-DTC1~3,5,12,15.
台鐵光華號=民國55年(1966).
動力車-DR2000,2700型,拖車-DR2050,2750型.
羅東林鐵中華號=民國55年(1966).
車籍號碼-動力車-DPC10,11.拖車-DTC11,16.
台鐵莒光號客車=民國59年(1970).
35SP32600,32850,32950型.35DC32850型.
35FP1000型.35FPK10200,10400,11200,11300,11400型.
40FPK1000,1100,10000,10100,11100型.40FP10000,10100型.
阿里山林鐵光復特快客車=民國60年(1971).
車籍號碼-SPC1,2,3,5,6,7,8,9,10.
阿里山林鐵平快車=民國65年(1976).
車籍號碼-SP6201~6211,6301~6307,6401~6404,6501,
6901~6902,7001~7004.
台鐵自強號=民國68年(1979).
EMU100,300,1200型.E1000型.
動力車-DR2800~3100型,拖車-DR2850,2950,3070,3150型.
台鐵復興號客車=民國70年(1981).
35SPK2150,2200,2300,20200,21200型.
40SPK2000,2100,20000,21000型.40SP20000型.
阿里山林鐵阿里山號客車=民國73年(1984).
車籍號碼-SPC11,12,13,.....25,26,27,28,29,30,31,32.
台鐵通勤電車=民國79年(1990).
EMU400,500,600型.
.....以上問題答案內容.提供參考.指正.......................
開始出現時間,以"正式營運的年份"做記錄
問題Questions:台灣所有鐵路歷史紀錄中,列車出現的名字..柴油普通.莒光號.光復號.平快車(林務局).飛快車.平等號.自強號.成功號.阿里山號.自由號.通勤電車.中華號.銘傳號.復興號.對號特快(鐵路局).汽油車(台糖).觀光號.光華號.中興號.依據出現年代的先後順序排列回答.回答內容只要開始出現的時間.車籍形式.(例如..通勤電車=1991.EMU400~600)回答越多越完整,正確解答的人....<<10點相贈>>
回答Answer:以下是我知道的車種之行駛年份:
柴油客車:中華民國20年~中華民國74年(DR2100)
柴油客車:中華民國22年~中華民國74年(DR2200)
柴油客車:中華民國24年~中華民國74年(DR2300&DR2400)
平快車:中華民國24年~(預計在中華民國96年全數淘汰)
飛快車:中華民國44年~中華民國78年(DR2500)
飛快車:中華民國46年~中華民國78年(DR2500)
對號車:中華民國46年09月01日~中華民國77年09月01日
普通車:中華民國48年~(預計在中華民國96年全數淘汰)
觀光號:中華民國50年06月18日~中華民國67年04月25日
柴油客車:中華民國50年~中華民國85年11月04日(DR2000)
光華號:中華民國55年10月31日~中華民國71年06月27日
莒光號:中華民國59年02月03日~(舊型)
自強號:中華民國67年08月15日~(EMU100)
復興號:中華民國69年07月16日~
莒興號:中華民國70年03月01日~中華民國70年11月28日
自強號:中華民國71年06月01日~(DR2800)
自強號:中華民國75年12月~(DR2900)
自強號:中華民國76年~中華民國91年12月(EMU200)
自強號:中華民國78年~(EMU300)
自強號:中華民國79年~(DR3000)
通勤電車:中華民國79年11月09日~(EMU400)
柴油客車:中華民國80年~(DR25100)
冷氣平快:中華民國83年~
莒光號:中華民國84年~(新型)
通勤電車:中華民國84年06月05日~(EMU500)
自強號:中華民國85年~(E1000) P.P
自強號:中華民國87年08月01日~(DR3100)
柴油客車:中華民國87年08月01日~(DRC1000)
通勤電車:中華民國88年~(EMU600)
自強號:中華民國92年08月~(EMU1200)
因為各個資料收錄之年份會有不同,以上資料之年份可能會有點誤差。
以上資料禁止轉裁或以任何方式修改重新發表!!!
參考資料
1.LCR(lcr)鐵路管理局機務段
2.LCR(lcr)鐵路管理局運務段
3.LCR(lcr)鐵路管理局總務段歷史部
| 名次 | 暱稱 / 等級 | 解答數 |
|---|---|---|
| 1 | | 14 |
| 2 | | 11 |
| 3 | | 6 |
| 4 | | 6 |
| 5 | | 5 |
| 6 | | 5 |
| 7 | | 5 |
| 8 | | 4 |
| 9 | | 4 |
| 10 | | 4 |
| 11 | | 4 |
| 12 | | 4 |
| 13 | | 4 |
| 14 | | 4 |
| 15 | | 4 |
