火車自強號 莒光號 復興號 電車一起賽跑的話,誰最快

發問者：	小豪 ( 初學者 4 級)
發問時間：	2005-01-07 19:36:59
解決時間：	2005-01-16 13:30:04
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如題,如果每種列車皆以最快的速度跑的話 那個快

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回答者：	frost ( 初學者 5 級 )
回答時間：	2005-01-07 21:43:43

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依照等級應該是自強號 莒光號 復興號 電車

但是以下提供數據比較:

台鐵的電力機車(拉莒光號及復興號用)分為E200 E300 E400 三種型式

型 式:E200

最高速率:110公里/ 時

定格牽引力:20100kgw

馬 力:3758HP

機 車 總 重:93.5-96噸



型 式:E300

最 高 速 率:110公里/ 時

定格牽引力:20100kgw

馬 力:3758HP

機 車 總 重:96噸



型 式:E400

最 高 速 率:110公里/ 時

定格牽引力:16800kgw

馬 力:3758HP

機 車 總 重:92噸

電聯車分為推拉式自強號E1000型 EMU100 EMU200 EMU300 EMU400 EMU500 型



型 式:E1000

最高速率:130公里/ 時

定格牽引力:16735kgw

緊 軔 力:1公尺/秒平方

加 速 力:0.4公尺/秒平方



型 式:EMU100

最高速率:120公里/ 時

出 力:1275kw/1710HP



型 式:EMU200

最高速率:120公里/ 時

出 力:1000kw/1340HP



型 式:EMU300

最高速率:130公里/ 時

出 力:928kw/1243HP







型 式:EMU400

最高速率:110公里/ 時

出 力:1920kw/2574HP



型 式:EMU500

最高速率:110公里/ 時

出 力:2000kw

緊 軔 力:1公尺/秒平方

加 速 力:0.8公尺/秒平方



註:E1000 EMU100 EMU200 EMU300 為自強號

EMU400 EMU500為通勤電車

在台鐵各型車輛中以EMU500加速能力[0.8公尺/秒平方]為最佳,不只EMU100 EMU300型自強號遙遙落後,連E1000型自強號加速能力[0.4公尺/秒平方]也無法可及

參考資料 台灣鐵路火車百科

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台鐵電車與JR電車對撞的話誰勝算高??

發問者：	永保安康 ( 初學者 2 級)
發問時間：	2006-05-25 04:44:51
解決時間：	2006-05-31 23:54:06
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台鐵的EMU500電車
與JR九州711系電車
以時速100KM對撞的話
誰勝算高??

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回答者：	昭翎 ( 實習生 1 級 )
回答時間：	2006-05-26 23:47:48

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我覺得是台鐵的EMU400/500/600
因為JR車廂設計都有輕量化,一節車廂頂多30~35噸-->加減速靈敏
而台灣的台鐵的EMU400/500/600,卻重達45~50噸-->加減速遲鈍
車廂越重車身鋼板也就越厚實,也就越耐撞..
所以應該是台鐵的EMU400/500/600 勝算高,台鐵可能只有前2~3節撞爛,JR九州711系電車可能要撞爛4~5節.

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請問EMU500與EMU 600型如何分辨?

發問者：	Generalist ( 專家 1 級 - 數位相機知識名人)
擅長領域：	數位相機 | 周邊配件
發問時間：	2006-12-19 23:23:42
解決時間：	2006-12-21 00:28:51
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台鐵常見的電聯車有EMU400、EMU500、EMU600三種

其中EMU400很好分，車廂下方會內凹

但EMU500和EMU600看來都長的一樣，外觀上可以分辨嗎?

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回答者：	宇智波 鼬 ( 大師 3 級 - 鐵道研究知識名人 )
擅長領域：	鐵路 | 鐵道研究
回答時間：	2006-12-19 23:54:03

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"EMU500型"基本資料如下

最高時速::110KM/HR、出力::::::2000KW/1340HP

製造商::::南韓大宇、製造年代::1993年(民國82年)

全數編組::EMU501~EMU586(共有344輛車)、車輛編成::EMC+EP+ET+EM

配屬地區::台北機務段、新竹機務段、彰化機務段、嘉義機務段

"EMU600型"基本資料如下

最高時速::110KM/HR、出力::::::2000KW/1340HP

製造商::::南韓鐵道車輛、製造年代::1999年(民國88年)

全數編組::EMU601~EMU614(共有56輛車)、車輛編成::EMC+EP+ET+EMC

配屬地區::新竹機務段

電聯車EMU500型與EMU600型的分辨方法如下

1.EMU600側面強化鋼板有4條線;EMU500則為三條。

2.EMU600的車窗玻璃為淡綠色;EMU500則為深灰色。(最易分辨)

3.EMU600的正面原廠鋁板位置在正中央;EMU500則偏上方。

4.EMU600的車底機電系統較為簡單;EMU500則較複雜。

5.EMU600的ET車廁所窗較大;EMU500的ET車則是橢圓形小窗。

6.EMU600的EM、EMC車頂構造極為簡單，只有冷氣機和平交道感應器;

EMU500則是除了冷氣機和平交道感應器外還多了電阻器和幾根管子。

7.ET600和ET500的車頂冷氣機位置不大相同。

8.EMU600駕駛車正面塗裝線條較細長;EMU500則較為寬大。

9.EMU600的轉向架和EMU500使用的的TR55A不相同。

10.EMU600的排障器上有踏板;EMU500則無。

11.EMU600的集電弓EMU500的規格不太一樣。

12.EMU600有加裝設回收動力充當電能的環保設施、EMU500則無。

13.EMU500的開門鍵是英文、EMU600的開門鍵是中文。

參考資料 參考資料 ㊣宇智波鼬鐵道株式會社///機務段㊣&台灣鐵道網

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知識評價

發問者評價：

能一眼認出來的，除了玻璃顏色之外，大概只有側面的強化鋼板是三條線或四條線吧。
上車的時候，實在很難注意到其它特徵/_"

感謝鐵道知識名人的解答！

柴聯自強號與電聯車

發問者：	小安 ( 初學者 5 級)
發問時間：	2005-12-29 00:26:26
解決時間：	2006-01-17 19:47:23
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我坐火車的時候,柴聯自強號與電聯車車身皆都是銀白色的,但底色卻不太一樣,電聯車完全都是藍色的,而且我覺得顏色很鮮豔,而柴聯自強號底色有黃有紅的,而且我最喜歡坐的自強號是韓國製的PP,安靜又舒適,而且門的上方有數位顯示,柴聯的我不想搭乘.
柴聯自強與電聯車可以介紹一下嗎?

• 2006-01-01 15:33:29 補充

  我在問一下
  
  傳說中的西部幹線EMU100
  
  大家為什麼要叫他阿婆呢?
  
  那其他的火車也是有外號吧?

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回答者：	kugh ( 初學者 4 級 )
回答時間：	2005-12-29 01:00:23

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柴聯自強有DR2800,2900,3000,3100,這幾型都用於非電化區,雖然柴聯自強跑起來有點吵,但是他們都是日本車,分別由東急,日立,日本 車輛製造,搭起來蠻舒適的,而且耐操,1055次就看的出來,PP其實缺點蠻多的,最有名的就是掛點啦,至於電聯車有分自強跟通勤兩種,自強為 EMU100,200,300,通勤為EMU400,500,600,自強EMU100為經典列車,乘坐感超舒服,但是太老舊了,常掛點,為英國GEC製 造,EMU200以經被台灣車輛改造為EMU1200紅斑馬,雖然設計的不錯,但是經常掛掉換PP代打,他的前身EMU200為南非UCW製造,至於 EMU300為所有電聯自強中最快的,他的時速130比其他電聯自強的120快,內裝蠻高級的,但是他的製造廠義大利SOCIMI已經倒閉,所以只能跑中 短程,避免斷料,接下來說通勤電聯,EMU400跟EMU200一樣,是南非UCW製造,最高時速110,行駛起來噪音很大,煞車時又會有一股合成夾瓦的 味道,是一台缺點蠻多的車,EMU500是南韓已併入ROTEM的大宇重工製造,該車使用西門子的引擎,加速很快,但是缺點是引擎運轉時很大聲, EMU600是南韓ROTEM製造,引擎比較小聲,是比較完美的車種,電聯車跟柴聯自強的最高時速都是110公里,至於EMU100位什麼會較英國婆仔? 其實她剛進來時,塗裝高雅,因此叫做英國姑娘,但是在一場大車禍之後,其塗裝備改成貓頭鷹的警戒色,就從姑娘變阿婆了,EMU300的暱稱為義大利美女, EMU400的暱稱為灰姑娘,DR2500的暱稱為小叮噹,DR2510林口線通勤柴快則被叫作藍寶寶,DR2700光華號暱稱為白鐵仔,E1000的暱 稱為土虱或叫豬車,也有人稱他為毛毛蟲或蠺寶寶,EMU1200則因為塗裝而得到了紅斑馬這個名字,至於DR2700改裝的電力維修車,則被叫作皮卡丘.

參考資料 我

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請問現在台鐵一共有幾種火車呢?

發問者：	天氣超冷 ( 實習生 4 級)
發問時間：	2005-12-21 13:57:28
解決時間：	2005-12-30 02:31:29
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請問大家一下喔

台鐵一共幾種火車呢

我只知道兩種

因為上學都只搭這兩種

就是電車

和莒光號

其他列車看了都不知道名子

可以跟我說一下嗎

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回答者：	火車迷 ( 初學者 5 級 )
回答時間：	2005-12-25 12:41:15

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有7種，分別是：自強號、莒光號、復興號、電聯車、普通車、平快車、冷氣柴客。

介紹一下囉 ~ ~

種類:

自強號：很多型式，請參考 http://home.kimo.com.tw/nosorry77/t_t_i_1.htm

http://home.kimo.com.tw/nosorry77/t_t_i_2.htm

http://home.kimo.com.tw/nosorry77/t_t_i_3.htm

※EMU200已經改造成了EMU1200。

莒光號：【機車】E200/E300/E400

【車廂】請參考http://home.kimo.com.tw/nosorry77/t_t_i_4.htm

復興號：

【機車】E200/E300/E400

【車廂】請參考http://home.kimo.com.tw/nosorry77/fushin.htm



電聯車：

EMU400；請參考http://home.kimo.com.tw/traclub/EMU400/EMU400.htm

EMU500；請參考http://home.kimo.com.tw/traclub/EMU500/EMU500.htm

EMU600；請參考http://home.kimo.com.tw/traclub/EMU600/EMU600.htm

普通車：？ ？(行駛東部幹線、南迴線、北迴線)

平快車：【機車】E200/E300(行駛西部幹線)

【車廂】分兩種，一種比較像復興號，請參考http://tw.search.yahoo.com/search/images/view?back= http%3A%2F%2Ftw.search.yahoo.com%2Fsearch%2Fimages%3Fp%3D%25E5%25B9%25B3%25E5%25BF%25AB%25E8%25BB%258A%26ei%3DUTF-8%26fr%3Dfp-tab-web-t%26b%3D21&w=267&h=166&imgurl=badgermy.hp.infoseek.co.jp%2Ftaiwan%2Fnanko.jpg&rurl=http%3A%2F%2Fbadgermy.hp.infoseek.co.jp%2Ftaiwan%2Ftaiwan02.htm&size=8.1kB&name=nanko.jpg&p=%E5%B9%B3%E5%BF%AB%E8%BB%8A&type=jpeg&no=22&tt=40&ei=UTF-8

一 種是藍色的，請參考http://tw.search.yahoo.com/search/images/view?back=http%3A%2F% 2Ftw.search.yahoo.com%2Fsearch%2Fimages%3Fp%3D%25E5%25B9%25B3%25E5%25BF%25AB%25E8%25BB%258A%26ei%3DUTF-8%26fr%3Dfp-tab-web-t%26b%3D1&w=240&h=180&imgurl=www.akiba.ne.jp%2Ftaiwan%2Ftravel%2F930514%2Fimg%2Fpingkuai2.jpg&rurl=http%3A%2F%2Fwww.akiba.ne.jp%2Ftaiwan%2Ftravel%2Ftravel.html&size=21.1kB&name=pingkuai2.jpg&p=%E5%B9%B3%E5%BF%AB%E8%BB%8A&type=jpeg&no=9&tt=40&ei=UTF-8

冷 氣柴客:DRC1000，圖http://tw.search.yahoo.com/search/images/view?back=http%3A% 2F%2Ftw.search.yahoo.com%2Fsearch%2Fimages%3Fp%3D%25E5%2586%25B7%25E6%25B0%25A3%25E6%259F%25B4%25E5%25AE%25A2%26ei%3DUTF-8%26fr%3Dfp-tab-web-t%26fl%3D1%26vl%3Dlang_zh-TW%26x%3Dwrt&w=282&h=320&imgurl=www.barefoot.idv.tw%2Fmessages%2Fnotebook%2Fa002%2F135-3513_img.jpg&rurl=http%3A%2F%2Fwww.barefoot.idv.tw%2Fmessages%2Fnotebook%2Fa002%2Fsu-ao_general_train.htm&size=31.6kB&name=135-3513_img.jpg&p=%E5%86%B7%E6%B0%A3%E6%9F%B4%E5%AE%A2&type=jpeg&no=1&tt=1&ei=UTF-8

另外：莒光、復興號車廂有分較新的、較舊的；且莒光號的車廂的門有分電動門和摺疊門；摺疊門不是自動的。

※p p車舒適度不佳！

更多：http://service.tra.gov.tw/tw/CP/11351/rollingstock-1.aspx

http://web2.ntit.edu.tw/~s13938038/04.htm#12

參考資料 網路

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知識評價

發問者評價：

感謝妳幫我解答喔~也感謝其他幾位幫忙唷

請問有關電聯車

發問者：	阿杰 ( 初學者 4 級)
發問時間：	2005-07-29 23:49:57
解決時間：	2005-08-05 20:55:09
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請問電聯車是不是有不同的車型

因為我今天坐的是單邊三個門的

可是我記得我之前有坐過單邊兩個門的

還是我記錯了？

請各位先進幫我解答一下

謝謝

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回答者：	宇智波 鼬 ( 研究生 5 級 )
回答時間：	2005-07-30 09:05:42

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通勤電聯車

"EMU400型"基本資料如下

最高時速::110KM/HR、出力::::::1920KW/2574HP

製造商::::南非UCW、製造年代::1990年(民國79年)

全數編組::EMU401~EMU412(共有48輛車)、車輛編成::EMC+EP+ET+EM

配屬地區::新竹機務分段

___________________________________________________________________

"EMU500型"基本資料如下

最高時速::110KM/HR、出力::::::2000KW/1340HP

製造商::::南韓大宇、製造年代::1993年(民國82年)

全數編組::EMU501~EMU586(共有344輛車)、車輛編成::EMC+EP+ET+EM

配屬地區::樹林機務分段、新竹機務分段、彰化機務段、嘉義機務段

94/2/11日攝於蘭陽溪橋

____________________________________________________________

"EMU600型"基本資料如下

最高時速::110KM/HR、出力::::::2000KW/1340HP

製造商::::南韓鐵道車輛、製造年代::1999年(民國88年)

全數編組::EMU601~EMU614(共有56輛車)、車輛編成::EMC+EP+ET+EMC

配屬地區::新竹機務分段

攝於彰化站

________________________________________________________

依您的敘述來看，您應該是在問EMU400型與EMU500.600型的差別??

目前台鐵EMU400型最長行駛區間往南不超過"彰化站"往北不超過"蘇澳站"

所以超過這些地方就比較不容易搭乘到了喔。

參考資料 宇智波鼬鐵道株式會社

EMU600的班次

發問者：	德國西門子 ( 初學者 5 級)
發問時間：	2006-10-28 22:00:28
解決時間：	2006-10-29 16:27:52
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回答：	1 評論： 0 意見： 1

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請問誰知道EMU600的班次



宜蘭縣，或是北迴線都可以



聽說很難搭到emu600

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• 發問者自選

回答者：	LCR(lcr)®© ㋉ 第③代 ( 大師 1 級 )
回答時間：	2006-10-29 15:06:20

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問題內容Questions：請問誰知道EMU600的班次 宜蘭縣，或是北迴線都可以 聽說很難搭到emu600

回答內容Answer：若 單一只以東部的北迴線和宜蘭線來說，宜蘭線會碰到的機率比北迴線還要高，北迴線大多數的班次都是樹林機務段的編組，較少才會有新竹機務段的編組 (EMU600型是新竹機務段的編組)，而新竹機務段編組跑宜蘭線的班次，雖然大約佔了三分之一~一半左右，但是編組都很亂，一個班次可能在短短一星期 內，三種車型(EMU400／EMU500／EMU600)都會跑到，所以說若要在東部遇到EMU600型的話，還得碰運氣，而且不只宜蘭線這樣，就連縱 貫線北段和山海線都這樣，EMU600型幾乎不會有一定的班次運用，因為新竹機務段電車編組是全台首冠，因此幾乎常常都要進行編組的保養和維修，所以依據 我的經驗，新竹機務段編組的班次，大都數都會混著亂用，就以EMU600型來說，可能今天是用EMU600，但明天又可能會用EMU500，再後天又可能 會變EMU400來跑，不然也可能會變EMU500和EMU600型互掛，這情況終歸一字：「亂」，所以結論是，無論在那，EMU600型要搭還得碰運 氣，所以才會很多人說要搭到EMU600很難。(EMU400和EMU500會有比較固定跑的班次，而EMU600大多都是會混在這兩種車型的班次，不然 就是當代打車跑)

如果有說明不清楚的話，歡迎補充問題，以協助解決您的問題。

以上回答內容若有錯誤或遺漏，可由兩種方式提出，一、若問題尚在發問中或投票中，可以直接於意見欄提出；二、但若問題已解決的話，就麻煩至我的檔案點選寄信給我，謝謝～

以上回答內容是 LCR(lcr)® 於西元2006年10月29日之發表

您的本問題是 LCR(lcr)® 第 1532 個回答的問題

參考資料：本人於鐵道界實習多年的了解與經驗。

誰有台鐵列車的圖片呢???

發問者：	開往台北觀光號火車長 ( 初學者 5 級)
發問時間：	2006-01-13 15:51:40
解決時間：	2006-01-13 22:27:08
解答贈點：	9 ( 共有 2 人贊助 )
評價：	正面：89% 普通：10% 負面：1% ( 共有 100 人評價 )
回答：	1 評論： 0 意見： 1

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誰有台鐵列車的圖片呢???
本人需要 E1000/EMU100/EMU1200/EMU300/EMU400/EMU500/EMU600/DR2800/DR2900/DR3000/DR3100/DRC1000及部分莒光號列車車廂
請不要跟我說‘台灣鐵路的相關網站’
^_^謝謝^_^

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• 發問者自選

回答者：	宇智波 鼬 ( 研究生 3 級 )
回答時間：	2006-01-13 20:10:17

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以下為自強號系列圖片~

Push-Pull E1000~130km/hr~南非UCW製

編組方式~~E1000+PPD+PPT+PPC~~~~~E1000

一車次編組為12輛車，加上車頭14輛車。

大家所統稱的韓製自強號就是此種款式，不過機車頭是南韓現代精工委託

南非UCW公司承製，只有車廂才是道地的韓國製造。

1028次 龍井站接近

"自強號電聯車"~~

EMU100型 英國GEC製，最高時速120km/hr。

編組方式~~EP+EM+ET+ET+ED 一車次編組為10輛車

1015次 沙鹿南

EMU300型 義大利SOCIMI製，最高時速130km/hr。

編組方式~~EMC+EP+EM 一車次編組為9輛車

1024次 大肚溪南號誌站通過 12節加料編成

EMU1200型 南非UCW製，台灣車輛改造，最高時速120km/hr。

編組方式

(順行端)EMC+EPB+EM+EM+EPM+EM+EM+EPB+EMC(逆行端)

一車次編組為9輛車

1011次 豐原北通過

1027次 台中停車

柴聯車系列

DR2800 日本東急製，最高時速110km/hr。

編組方式~~DR2800+DR2850+DR2800 一車次編組為9輛車

1058次 池上開車

1053次 暖暖通過

DR2900:日本日立製，最高時速110km/hr。
DR3000:日本日立製，最高時速110km/hr。

編組方式~~DR2900+DR2950+DR2900 一車次編組為9輛車

編組方式~~DR3000+DR3070+DR3000 一車次編組為9輛車

DR2900、3000最大的不同除了編號之外，其次是製作年份及進口年份不同。

至於外型上與DR3000型完全一樣。

2056次 台中停車

1056次 鹿野站通過

高雄臨港線嘟嘟火車 標準的DR2900柴自強號 新光站外

DR3100:日本日本車輛製，最高時速110km/hr。

編組方式~~DR3100+DR3150+DR3000 一車次編組為9輛車

1052次 安通站通過

柴油客車

"DRC1000型"基本資料如下

最高時速::110KM/HR、製造商::::日本車輛

製造年代::1998年(民國88年)

全數編組::DRC1001~DRC1036(共有36輛車)

車輛編成::可自力運轉 配屬地區::彰化機務段、七堵機務段

3281次 二水北通過

3283次 大慶南通過

3278次 源泉東通過

莒光號系列

54次 三貂嶺北通過

42次 池上站停車

42次 木瓜溪橋南

12次 談文站接近

1次 泰安北

通勤電聯車

"EMU400型"基本資料如下

最高時速::110KM/HR、出力::::::1920KW/2574HP

製造商::::南非UCW、製造年代::1990年(民國79年)

全數編組::EMU401~EMU412(共有48輛車)、

車輛編成::EMC+EP+ET+EM 單編組為4輛車

配屬地區::新竹機務分段

2718次 三貂嶺站

_____________________________________________________

"EMU500型"基本資料如下

最高時速::110KM/HR、出力::::::2000KW/1340HP

製造商::::南韓大宇、製造年代::1993年(民國82年)

全數編組::EMU501~EMU586(共有344輛車)、

車輛編成::EMC+EP+ET+EM 單編組為4輛車

配屬地區::樹林機務分段、新竹機務分段、彰化機務段、嘉義機務段

94年8月29日 攝於瑞芳北

2159次 大村通過

_____________________________________________________

"EMU600型"基本資料如下

最高時速::110KM/HR、出力::::::2000KW/1340HP

製造商::::南韓鐵道車輛、製造年代::1999年(民國88年)

全數編組::EMU601~EMU614(共有56輛車)、車輛編成::EMC+EP+ET+EMC

配屬地區::新竹機務分段 單編組為4輛車

攝於彰化站

2459次 大慶南

參考資料 ㊣宇智波鼬鐵道株式會社///機務段㊣

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知識評價

發問者評價：

這些回答好像用過很多變了耶!!

為何台鐵400~600型電聯車的車上就沒有加裝旅客資訊系統？

發問者：	紅斑馬 ( 專家 2 級)
發問時間：	2006-03-06 16:34:23
解決時間：	2006-03-13 04:35:32
解答贈點：	12 ( 共有 1 人贊助 )
評價：	正面：97% 普通：2% 負面：1% ( 共有 7 人評價 )
回答：	3 評論： 0 意見： 0

[ 檢舉 ]

我知道PP自強號、EMU1200型自強號、新型莒光號的車上都有加裝旅客資訊系統，為何台鐵EMU400型電聯車、EMU500型電聯車、EMU600型電聯車的車上就沒有加裝旅客資訊系統？原因？

最佳解答

• 網友票選

回答者：	sos ( 實習生 1 級 )
回答時間：	2006-03-08 02:54:13

[ 檢舉 ]

EMU400.500.600的座位是橫的 跟一般對號車不一樣 若跟對號車一樣裝顯示器 旅客要看非常不方便 看的人應該不會很多

裝顯示器的目的 就是要讓旅客知道 該班車有關的資訊 例如本班車的車次 停靠站等 電車車次一般人不會去記 因為都不對號 且停靠站是每站皆停 沒有必要寫 所以不裝是沒有必要性

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台灣各地的火車等級名稱

發問者：	驛站黑頭仔 ( 實習生 3 級)
發問時間：	2005-09-14 23:04:37
解決時間：	2005-09-29 00:22:56
解答贈點：	16 ( 共有 4 人贊助 )
評價：	正面：88% 普通：10% 負面：2% ( 共有 100 人評價 )
回答：	1 評論： 0 意見： 0

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台灣所有鐵路歷史紀錄中,列車出現的名字...

柴油普通.莒光號.光復號.平快車(林務局).飛快車.平等號.自強號.成功號.阿里山號.自由號.通勤電車.中華號.銘傳號.復興號.對號特快(鐵路局).汽油車(台糖).觀光號.光華號.中興號.

依據出現年代的先後順序排列回答.

回答內容只要開始出現的時間.車籍形式.

(例如..通勤電車=1991.EMU400~600)

回答越多越完整,正確解答的人....<<10點相贈>>

• 2005-09-28 23:54:48 補充

  台糖汽油車=民國38年(1949).數量約85輛
  
  台鐵快車(成功號.銘傳號.自由號.平等號.)=民國40年(1951).
  
  35TP32200型10輛.35BK32000型2輛.35DC32100型2輛
  
  台鐵飛快車=民國45年(1956).
  
  動力車-DR2500～2600型,拖車-DR2650型.
  
  台鐵柴油普通(東線)=民國45年(1956).
  
  LDR2100～2200型.客車-LTPB1700～1710型.

• 2005-09-28 23:59:48 補充

  台鐵對號特快客車=民國49年(1960).
  
  35SP32400,32450,32550,32900型.
  
  35SPK32600,32900,2300型.
  
  台鐵觀光號客車=民國50年(1961).
  
  35SP32700,32720,32750,32800型.35DC32750型.

• 2005-09-29 00:02:50 補充

  阿里山林鐵中興號=民國52年(1963).
  
  車籍號碼-動力車-DPC1~3,5,6,7,8,9.拖車-DTC1~3,5,12,15.
  
  台鐵光華號=民國55年(1966).
  
  動力車-DR2000,2700型,拖車-DR2050,2750型.
  
  羅東林鐵中華號=民國55年(1966).
  
  車籍號碼-動力車-DPC10,11.拖車-DTC11,16.

• 2005-09-29 00:05:13 補充

  台鐵莒光號客車=民國59年(1970).
  
  35SP32600,32850,32950型.35DC32850型.
  
  35FP1000型.35FPK10200,10400,11200,11300,11400型.
  
  40FPK1000,1100,10000,10100,11100型.40FP10000,10100型.
  
  阿里山林鐵光復特快客車=民國60年(1971).
  
  車籍號碼-SPC1,2,3,5,6,7,8,9,10.

• 2005-09-29 00:07:20 補充

  阿里山林鐵平快車=民國65年(1976).
  
  車籍號碼-SP6201~6211,6301~6307,6401~6404,6501,
  
  6901~6902,7001~7004.
  
  台鐵自強號=民國68年(1979).
  
  EMU100,300,1200型.E1000型.
  
  動力車-DR2800~3100型,拖車-DR2850,2950,3070,3150型.
  
  台鐵復興號客車=民國70年(1981).
  
  35SPK2150,2200,2300,20200,21200型.
  
  40SPK2000,2100,20000,21000型.40SP20000型.

• 2005-09-29 00:17:21 補充

  阿里山林鐵阿里山號客車=民國73年(1984).
  
  車籍號碼-SPC11,12,13,.....25,26,27,28,29,30,31,32.
  
  台鐵通勤電車=民國79年(1990).
  
  EMU400,500,600型.
  
  .....以上問題答案內容.提供參考.指正.......................
  
  開始出現時間,以"正式營運的年份"做記錄

最佳解答

• 發問者自選

回答者：	LCR(lcr) ( 實習生 1 級 )
回答時間：	2005-09-24 18:49:11

[ 檢舉 ]

問題Questions：台灣所有鐵路歷史紀錄中,列車出現的名字..柴油普通.莒光號.光復號.平快車(林務局).飛快車.平等號.自強號.成功號.阿里山號.自由號.通勤電車.中華號.銘傳號.復興號.對號特快(鐵路局).汽油車(台糖).觀光號.光華號.中興號.依據出現年代的先後順序排列回答.回答內容只要開始出現的時間.車籍形式.(例如..通勤電車=1991.EMU400~600)回答越多越完整,正確解答的人....<<10點相贈>>

回答Answer：以下是我知道的車種之行駛年份：

柴油客車：中華民國20年～中華民國74年(DR2100)

柴油客車：中華民國22年～中華民國74年(DR2200)

柴油客車：中華民國24年～中華民國74年(DR2300&DR2400)

平快車：中華民國24年～(預計在中華民國96年全數淘汰)

飛快車：中華民國44年～中華民國78年(DR2500)

飛快車：中華民國46年～中華民國78年(DR2500)

對號車：中華民國46年09月01日～中華民國77年09月01日

普通車：中華民國48年～(預計在中華民國96年全數淘汰)

觀光號：中華民國50年06月18日～中華民國67年04月25日

柴油客車：中華民國50年～中華民國85年11月04日(DR2000)

光華號：中華民國55年10月31日～中華民國71年06月27日

莒光號：中華民國59年02月03日～(舊型)

自強號：中華民國67年08月15日～(EMU100)

復興號：中華民國69年07月16日～

莒興號：中華民國70年03月01日～中華民國70年11月28日

自強號：中華民國71年06月01日～(DR2800)

自強號：中華民國75年12月～(DR2900)

自強號：中華民國76年～中華民國91年12月(EMU200)

自強號：中華民國78年～(EMU300)

自強號：中華民國79年～(DR3000)

通勤電車：中華民國79年11月09日～(EMU400)

柴油客車：中華民國80年～(DR25100)

冷氣平快：中華民國83年～

莒光號：中華民國84年～(新型)

通勤電車：中華民國84年06月05日～(EMU500)

自強號：中華民國85年～(E1000) P.P

自強號：中華民國87年08月01日～(DR3100)

柴油客車：中華民國87年08月01日～(DRC1000)

通勤電車：中華民國88年～(EMU600)

自強號：中華民國92年08月～(EMU1200)

因為各個資料收錄之年份會有不同，以上資料之年份可能會有點誤差。

以上資料禁止轉裁或以任何方式修改重新發表！！！

參考資料

1.LCR(lcr)鐵路管理局機務段

2.LCR(lcr)鐵路管理局運務段

3.LCR(lcr)鐵路管理局總務段歷史部