| 發問者： | ▽快樂女孩▲小芷 ( 初學者 5 級) | ||||||||
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| 發問時間： | 2006-02-03 16:20:22 | ||||||||
| 解決時間： | 2006-02-13 16:25:01 | ||||||||
| 解答贈點： | 7 ( 共有 1 人贊助 ) | ||||||||
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請問EMU-400通勤電聯車跟EMU-500電聯車有什ㄇ不同
EMU-400電聯車是那時候引進ㄉ最早是從台北到那裡
EMU-500電聯車是拿時候引進ㄉ最早跑的是基隆到新竹嗎?
請問EMU-400通勤電聯車跟EMU-500電聯車有什ㄇ不同
EMU-400電聯車是那時候引進ㄉ最早是從台北到那裡
EMU-500電聯車是拿時候引進ㄉ最早跑的是基隆到新竹嗎?
最佳解答
EMU400型電聯車介紹
民國79年台鐵向南非進口12組48輛的通勤電車，缺點是車門只有兩扇，影響了乘客上下車的速度，所以後來台鐵購入的EMU500型EMU600型車門由 原本的兩扇門增加到三扇門以利節省乘客上下車時間。 EMU400型編組為四輛一組(EMC+EP+ET+EM)，之前的EMU200型和EMU300型為三輛一組(EMC+EP+EM)，增加了一節拖車 ET，使得每組列車都可多一節車廂給旅客乘坐，平常人少時可以一組車4輛一組行駛，尖峰時段可以用兩組8輛車行駛。目前此型車大多行駛於基隆到台北間的短 程電車。
型 式:EMU400
單組配置:EMC-ET-EP-EM(四輛)
最高車速:110km/h
出 力:1920KW/2574HP
單組全長:80m
編組車型:EMC駕駛馬達車(EMC401~EMC412)
ET拖車(ET401~ET412)
EP電源動力車(EP401~EP412)
EM駕駛馬達車(EM401~EM412)
軔機系統:電軔與氣軔並用
保安裝置:自動警告/自動行車補助系統ATW/ATS警醒裝置
運轉用無線電話
製造廠商:南非U.C.W.公司
製造年份:民國80年
座 位:EMC 60位 ET 60位 EP 60位 EM 60位
原有車數:48輛(12組)
備 註:最多可三組重聯運轉
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EMU500型電聯車介紹
民 國79年台鐵購入了第一代通勤電車EMU400型後，使用狀況非常不錯，故台鐵再民國82年向韓國大宇公司購入了第二代通勤電聯車EMU500型，此型車 除了使用了先前的EMU400型的優點外，更是使用了三車門設計，和原本的EMU400型用雙車門，更是方便旅客下車，後續的EMU600型也使用此設 計，目前EMU500型在台灣北中南皆可看到他的蹤影，連花蓮皆可看到他，這型車和原先的EMU400型皆是使用四輛一組設計，目前正在為大家服務中。
型 式:EMU500
單組配置:EMC-ET-EP-EM(四輛)
最高車速:110km/h
出 力:2000KW/組/1340HP
單組全長:80m
編組車型:EMC駕駛馬達車(EMC501~EMC586)
ET拖車(ET501~ET586)
EP電源動力車(EP501~EP586)
EM駕駛馬達車(EM501~EM586)
軔機系統:電軔與氣軔並用
保安裝置:自動警告/自動行車補助系統ATW/ATS警醒裝置
運轉用無線電話
製造廠商:韓國大宇公司
製造年份:民國87年
座 位:EMC 60位 ET 60位 EP 60位 EM 60位
原有車數:344輛(86組)
備 註:最多可三組重聯運轉
EMU500與第一代EMU400電車最大的差異是: EMU500型電聯車車廂一邊有三扇門,EMU400型電聯車車廂一邊則只有兩扇門; EMU500型電聯車外表是不鏽鋼鐵皮製成,黃昏下太陽強烈照射閃閃發亮引人注目,以往的電車則無此設計
EMU400 型最早的行駛區間是從基隆到新竹 但因一側只有兩個門 無法加快上下車的時間 台鐵引進EMU500型 將行駛區間延長到高雄屏東 近期台鐵又引進日本日立機電系統的EMU600型 外觀與EMU500型大同小異 最好認的地方就是他的製造銘版不同!
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