| 發問者： | march ( 實習生 1 級) | ||||||||
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| 發問時間： | 2006-01-01 21:43:16 | ||||||||
| 解決時間： | 2006-01-17 23:13:56 | ||||||||
| 解答贈點： | 24 ( 共有 2 人贊助 ) | ||||||||
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以下敘述請找出有錯誤的:
1)在還沒有電腦感熱式的車票之前，復興號名片式(硬紙版)車票有紅色底紋與淺藍色底紋之分。
2)台鐵的彩繪車輛中，南台灣八縣市文化彩繪餐車是用在觀光列車(墾丁之星、溫泉公主....等)的班次上。
3)EMU200與EMU400型的製造國是同一個。
4)彰化扇型車庫內現在保存有三部蒸氣機車，分別是CK101、CK124、DT669。
5)去年一月十日起停駛的平快車班次中，157/158次並不是全程都由電力機車牽引。
6)35SP32700型與35SPK32700型是不同型式且用於不同車種的客車。
7)西部幹線和窄軌台東線都有過光華號的車種，西線光華號使用的客車現在正在花東線當普通車(柴快)。
8)EMU1200型是所有台鐵自強號電聯車中，第一款出現非貫通型車頭的列車。
9)EMU100是英國車；EMU200是南非車；EMU300是美國車；EMU400是韓國車 EMU500是韓國車。
10)現在在新山線泰安站附近營業的新幹線車箱旅館，是使用已經報廢的復興號車廂改裝而來。
11)現在台鐵行駛的行李包裹列車中，4001/4002次行駛的區間為花蓮<->台北<->高雄。
12)南迴線曾經有過S200牽引DR2050兩輛的有趣普通車組成，之後一度由DR2700型接手，現在又再改為柴電機車牽引普通車車廂行駛。
13)蘇澳站有分歧出往台泥廠房的貨運側線，東澳站有分歧出往力霸水泥廠房的貨運側線。
14)行駛於高雄臨港線的嘟嘟火車是用原有自強號車箱改裝。
15)台鐵曾經開過台北-台南-高雄(經海線)的直達自強號，當時的車次是1021次。
16)阿里山森林鐵路現在有兩台蒸汽機車為動態保存，分別是26與31號。
17)阿里山森林鐵路現在的終點是沼平車站。
18)台汽有中興號、台鐵有中興號、阿里山森林鐵路也有中興號。
19)LDH101和DHL101不是同一輛車，LDH101是762mm窄軌用的機關車。
20)EMU500型曾經有出現過「台中太陽餅」的主題廣告車。
以下敘述請找出有錯誤的:
1)在還沒有電腦感熱式的車票之前，復興號名片式(硬紙版)車票有紅色底紋與淺藍色底紋之分。
2)台鐵的彩繪車輛中，南台灣八縣市文化彩繪餐車是用在觀光列車(墾丁之星、溫泉公主....等)的班次上。
3)EMU200與EMU400型的製造國是同一個。
4)彰化扇型車庫內現在保存有三部蒸氣機車，分別是CK101、CK124、DT669。
5)去年一月十日起停駛的平快車班次中，157/158次並不是全程都由電力機車牽引。
6)35SP32700型與35SPK32700型是不同型式且用於不同車種的客車。
7)西部幹線和窄軌台東線都有過光華號的車種，西線光華號使用的客車現在正在花東線當普通車(柴快)。
8)EMU1200型是所有台鐵自強號電聯車中，第一款出現非貫通型車頭的列車。
9)EMU100是英國車；EMU200是南非車；EMU300是美國車；EMU400是韓國車 EMU500是韓國車。
10)現在在新山線泰安站附近營業的新幹線車箱旅館，是使用已經報廢的復興號車廂改裝而來。
11)現在台鐵行駛的行李包裹列車中，4001/4002次行駛的區間為花蓮<->台北<->高雄。
12)南迴線曾經有過S200牽引DR2050兩輛的有趣普通車組成，之後一度由DR2700型接手，現在又再改為柴電機車牽引普通車車廂行駛。
13)蘇澳站有分歧出往台泥廠房的貨運側線，東澳站有分歧出往力霸水泥廠房的貨運側線。
14)行駛於高雄臨港線的嘟嘟火車是用原有自強號車箱改裝。
15)台鐵曾經開過台北-台南-高雄(經海線)的直達自強號，當時的車次是1021次。
16)阿里山森林鐵路現在有兩台蒸汽機車為動態保存，分別是26與31號。
17)阿里山森林鐵路現在的終點是沼平車站。
18)台汽有中興號、台鐵有中興號、阿里山森林鐵路也有中興號。
19)LDH101和DHL101不是同一輛車，LDH101是762mm窄軌用的機關車。
20)EMU500型曾經有出現過「台中太陽餅」的主題廣告車。
1)在還沒有電腦感熱式的車票之前，復興號名片式(硬紙版)車票有紅色底紋與淺藍色底紋之分。
錯誤, 復興號名片式乘車券有三種型式: 紅色底紋時期有莒興號(附掛對號)和復興特快, 淺綠色底紋時期有復興特快, 復興及復興/電車三種.
2)台鐵的彩繪車輛中，南台灣八縣市文化彩繪餐車是用在觀光列車(墾丁之星、溫泉公主....等)的班次上。
錯誤, 行政院南部中心為整合行銷南台灣觀光文化產業，特於2002年指定八輛新造推拉式自強號列車(PPD2500型)，作為「南台灣觀光文化餐車」，第一批八 輛外觀以南台灣八縣市風光特色彩繪，於2002年12月21日編成首航列車由呂副總統暨南部八縣市首長剪綵搭乘，第一版彩繪由PMI公司贊助，行駛時間至 2003年4月。
3)EMU200與EMU400型的製造國是同一個。
正確, 同為南非UCW生產.
4)彰化扇型車庫內現在保存有三部蒸氣機車，分別是CK101、CK124、DT669。
錯誤, 應是CK101、CK124、DT668
5)去年一月十日起停駛的平快車班次中，157/158次並不是全程都由電力機車牽引。
正確
6)35SP32700型與35SPK32700型是不同型式且用於不同車種的客車。
正確, 35SP32700->720 原12輛, 現莒光 32720餘10輛 1946年由美國援助向日本購進的無空調坐臥兩用對號快車, 轉向架TR22。座位數52, 座 椅前後距1.2m;35SPK32700為平快車.已改成35spk2300冷氣平快
7)西部幹線和窄軌台東線都有過光華號的車種，西線光華號使用的客車現在正在花東線當普通車(柴快)。
正確
8)EMU1200型是所有台鐵自強號電聯車中，第一款出現非貫通型車頭的列車。
正確
9)EMU100是英國車；EMU200是南非UCW；EMU300是美國車；EMU400是韓國車 EMU500是韓國車。
錯誤, EMU100俗稱"英國婆仔", 英國GEC生產; EMU200是南非UCW生產; EMU300是義大利SOCIMI生產；EMU400是南非UCW生產; EMU500是南韓DAEWOO生產
10)現在在新山線泰安站附近營業的新幹線車箱旅館，是使用已經報廢的復興號車廂改裝而來。
錯誤, 是平快車車廂
11)現在台鐵行駛的行李包裹列車中，4001/4002次行駛的區間為花蓮<->台北<->高雄。
錯誤, 4001/4002次行駛的區間為基隆 <-> 高雄
12)南迴線曾經有過S200牽引DR2050兩輛的有趣普通車組成，之後一度由DR2700型接手，現在又再改為柴電機車牽引普通車車廂行駛。
正確
13)蘇澳站有分歧出往台泥廠房的貨運側線，東澳站有分歧出往力霸水泥廠房的貨運側線。
錯誤, 蘇澳站分歧為台灣水泥; 東澳站分歧為幸福水泥. 附帶提起: 力霸水泥由冬山站分歧; 信大水泥由蘇澳新站分歧; 亞洲水泥由新城站分歧.
14)行駛於高雄臨港線的嘟嘟火車是用原有自強號車箱改裝。
正確,
15)台鐵曾經開過台北-台南-高雄(經海線)的直達自強號，當時的車次是1021次。
錯誤, 是1019次, 台北站13:00開車
16)阿里山森林鐵路現在有兩台蒸汽機車為動態保存，分別是26與31號。
正確, 其中31號蒸汽火車於去年12/25牽引4節檜木車廂慶祝阿里山森林鐵路通車滿94週年
17)阿里山森林鐵路現在的終點是沼平車站。
正確, 沼平站自1914年起即為阿里山森林鐵路與登山本線的終點，海拔2274公尺的沼平站乃今日通往眠月與祝山必經之路。在阿里山新站拆除後，目前阿里山鐵路登山本線終點與祝山觀日線起訖站暫移至此
18)台汽有中興號、台鐵有中興號、阿里山森林鐵路也有中興號。
錯誤, 台鐵沒有中興號, 台汽和阿里山均有中興號車種
19)LDH101和DHL101不是同一輛車，LDH101是762mm窄軌用的機關車。
正確, 東線762mm軌距柴液式機車LDH101目前在澎湖展示; 而DHL101可是新車
20)EMU500型曾經有出現過「台中太陽餅」的主題廣告車。
錯誤, EMU400型以後的電車都沒有當過廣告車, 而在民國92年7月時台中市長發起搭火車到台中就送太陽餅活動, 凡搭乘台北開出，車身彩繪有太陽餅圖案的「太陽列車」自強號，在上午十時十分扺達台中站，出站時都可獲贈太陽餅, 據當時新聞表示為1007次列車.
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